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下面附上一則新聞讓大家了解時事
老柴油車換車補助還在商議 車主指市場已因價格哄抬大亂
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2018年12月12日 上稿編輯： RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署12日舉行「換購大型柴油車貸款利息補助辦法」草案的研商公聽會，拋出要補助擁有1999年出廠老舊大型柴油車的企業或個人車主換購新車或中古車，車主可享1.595%超低利率，補助貸款額度最高可達車價的八成、補助年限最長5年。預計最快明年1月上路。
不過，車主則表示，《空污法》修法後，由於預期老車將全面遭到淘汰，供不應求的狀況下，新車的價格遭哄抬、舊車的汰換價格卻大跌。一來一往之間，費用相差100到200萬元之譜，靠行個體戶車主遭遇車行再三暗示應換新車，大呼無力負擔，直說比起什麼補助，政府應該先協助恢復市場機制再說，不然補助全被車商賺去。
草案指出，補助對象為1999年6月30日前出廠的大型柴油車，這些老車屬一、二期排放標準，目前約有8萬台。若將舊車淘汰並購買符合新標準的全新或中古大型柴油車，可依補助辦法申請補貼1%利息，加上環保署同時研擬的信用擔保，金融機構也提供優惠利率（利率約2.595%），讓車主以5年60期分期付款。換算起來車主實際僅需負擔1.595%超低利率，以貸款8成計算，14噸到24噸新車約350萬元，貸款利息差額可以達到58.1萬元。
面對環保署祭出這些補助，全國老車自救會表示仍不滿意，他們提出訴求包括：由政府買車換車，他們就馬上換；無息貸款零利率；每月營業扣成本後的1/3或1/2才繳車貸，沒盈餘時像學貸順延；舊車禁止出口其他國家以免污染地球；經濟下滑或其他因素不能營運，政府必須收回車輛並完全抵帳等。 環署重申無強迫淘汰 調修、裝防制器都有補助
環保署空保處簡任視察胡明輝強調，「並沒有強迫一定要換車，只是希望可以改善」，並澄清雖然空污法修法，在36條授權環署加嚴排放標準，但是否加嚴，還需要等政策更明確。
只要符合四期標準的黑煙不透光率達到1.0m-1以下，一二三期車都還是可以上路。除了汰換以外，車主要選擇調修、願意裝濾煙器，環署都會協助，相關補助正在研擬，胡明輝表示，目前屬意直接將經費撥給登記合法的保養廠來協助改善。
胡明輝表示，依照過去的自主管理標章的檢測數據，平均不透光率為1.1m-1，且有八成的車子可以過關，但也有車主自爆說，「當時為了生活我們有動手腳」，驗車前有做「束油門」等調整，「算是有點偷吃步」，現在拿這個數據要來要求老車符合是強人所難。不過胡明輝回應，當時的檢測沒有強制力，也沒有罰款，況且也有參採近年路邊攔查的數據。
配套跟不上車市大亂 車主籲先穩定市場機制
車主直言，空污法修法完成後，車市已經大亂，政府現在最重要的是穩定市場機制，否則再怎麼補助都是車商賺去，對車主沒有幫助。
大貨車司機黃志揚指出，空污法修法後，一、二期中古車的車價崩盤跌了60萬到150萬元，而六期新車的價格和10年前的五期車比也差了100萬元，就連四、五期柴油大貨車中古車也都趁機漲了30~50萬元。造成了老車車主若想賣掉老車換新的，一來一往有100~200萬的差距。
盛峰運輸企業社負責人周志霖更指出，由於市場價格大亂，他知道有同業日前把老車「殺肉」賤賣，賠了兩三百萬，諸如此類已經遭受傷害的車主，政府也應該設法補救他們。胡明輝承諾，將會去瞭解這些損失，傾向以個案處理。
颱風康芮持續增強！較潭美有機會接近台灣 是否侵台3日明朗
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中央氣象局今天說，第25號中度颱風康芮強度穩定增強中，未來是否會侵襲台灣，目前不確定，3日會較明朗。氣象專家彭啟明也分析指出，和潭美颱風相比，康芮有機會較接近台灣，本周四、五（4日、5日）是接近台灣的時候，目前路徑的誤差性仍大。還需要一兩天時間的觀察調整，說會不會侵襲台灣還要等等，但目前趨勢來看，可能會較潭美更接近台灣附近，仍不排除相當接近台灣機會。
根據氣象局最新颱風消息，康芮清晨位置在鵝鑾鼻東南東1820公里海面上，未來仍朝西北行進，強度穩定增強中。氣象局預報員林伯東受訪說，目前各方預報在3日前都差不多，康芮將逐漸移動到琉球南方海面，但後期路徑看法分歧，是否會侵襲台灣有很大不確定性，主要看太平洋高壓強度而定，3日會較明朗。
彭啟明上午在臉書發文指出，第二十五號颱風康芮，位於台灣東南方約1700公里地方，持續往西北方移動，仍維持中度颱風，但預期還是會成長，有接近強颱的機會，目前整個大環境流場和上周潭美通過時很類似，很有機會走類似路徑，在這周會有一段在台灣東南邊海域滯留的時間，走得較慢，接下來會先沿著太平洋高壓往台灣東南方接近，高壓的西側北上，然後大轉彎似的通過日本韓國附近。不過要值得留意的是和潭美颱風相比，康芮有機會較接近台灣，本周四五是接近台灣的時候。
另氣象局觀測，第24號中度颱風潭美清晨位在日本東北一帶並仍向東北方快速移動，預計今天上午出海並即將減弱為溫帶氣旋。彭啟明也指出，颱風潭美周日晚上八點已經在日本關西近畿的紀伊半島的和歌山縣登陸，事實上颱風路徑非常貼近日本南方九州，仍維持中度颱風等級，凌晨已經到關東，以每小時95公里，非常快速的朝日本東北及北海道前進，凌晨在日本東京都許多地方都觀測到超過每秒40-45毫米的強陣風，預計中午前風勢仍大，中午後應該會減緩許多，也脫離颱風的影響，颱風到日本受到西風帶影響，走得快，也很快會轉為溫帶氣旋，但對日本東北及北海道還是要多關注。
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